Curitiba, 31 de julho de 2026 – A queda de preço dos carros elétricos usados já se aproxima da dos veículos a combustão em alguns segmentos, revela levantamento da Gazeta do Povo com base na Tabela FIPE de julho de 2026. O compacto elétrico BYD Dolphin Mini, por exemplo, perdeu 15,4% de valor desde o lançamento, patamar semelhante ao verificado em hatchbacks tradicionais a gasolina.
Perdas ainda maiores na média
Embora alguns elétricos mostrem desempenho melhor, os números gerais do mercado continuam desfavoráveis para a tecnologia. Dados do IBV Auto, índice do banco BV divulgado em junho de 2026, apontam que:
- Modelos elétricos lançados em 2022 acumulam desvalorização média de 49,3%, ante 13,4% nos equivalentes a combustão.
- Entre veículos lançados em 2023, as perdas médias são de 45,6% (elétricos) e 20% (combustão).
Segundo o banco, a redução de preços dos zero-quilômetro e a chegada de novos concorrentes pressionam o valor dos seminovos elétricos.
Liquidez melhora entre elétricos compactos
Indicador da consultoria Indicata mostra outro lado da moeda. Em janeiro de 2026, os elétricos registraram Market Day Supply (MDS) de 47 dias, abaixo dos 53 dias dos modelos flex e dos 54 dias dos híbridos plenos. A rotatividade maior, porém, está concentrada em opções de entrada, como BYD Dolphin e BYD Dolphin Mini; versões mais caras seguem com giro mais lento.
Comparativo modelo a modelo
Confira a variação de preço observada entre o lançamento e julho de 2026:
- BYD Dolphin Mini (2024) – R$ 115,8 mil para R$ 98 mil: -15,4%
- BYD Dolphin (2023) – de R$ 149,9 mil para R$ 111 mil-R$ 130 mil: -26% a ‑13,3%
- GWM Ora 03 (2023) – de R$ 150 mil-R$ 199 mil para R$ 116,8 mil-R$ 155 mil: até ‑22,1%
- Volvo EX30 Core (2024) – R$ 229,9 mil para R$ 178,9 mil: -22,2%
Nos compactos a combustão lançados no mesmo período, a perda é semelhante:
- Volkswagen Polo Track 1.0 MT (2023) – ‑17,5%
- Chevrolet Onix 1.0 MT (2023) – ‑17,6%
- Hyundai HB20 Comfort 1.0 MT (2023) – ‑16,2%
SUVs médios também se equivalem
Na faixa de preço dos SUVs médios, o Volvo EX30 sofreu retração de 22,2%, índice próximo ao do Volkswagen Taos Highline (-24,4%) e inferior ao do Jeep Compass Limited T270 (-33,4%).
Interesse do público cresce na internet
Consultas no Google Trends entre junho de 2024 e julho de 2026 indicam aumento na procura por informações sobre durabilidade de bateria, desvalorização e revenda de elétricos. O termo “vida útil bateria carro elétrico” atingiu pico de 96 pontos em junho de 2026. Na mesma data, “desvalorização carros elétricos” chegou a 67 pontos, enquanto “comprar carro elétrico usado” subiu de 69 pontos, em dezembro de 2025, para 86.
Ainda que a média do setor aponte quedas mais acentuadas nos elétricos, os dados sugerem que modelos de entrada já competem em condições semelhantes às dos veículos a combustão na hora da revenda.
Com informações de Gazeta do Povo
