O próximo mandato de Luiz Inácio Lula da Silva (Lula 4) terá como uma de suas principais missões a conclusão de projetos de infraestrutura que estão atrasados e enfrentam elevados custos. A situação se complica ainda mais com a previsão de um corte de 4% nos investimentos federais destinados ao setor de transportes para 2027, que totalizarão R$ 16,07 bilhões.
Entre as obras pendentes mais relevantes, destacam-se a usina nuclear Angra 3, a BR-319, o Pedral do Lourenço, a ferrovia Transnordestina e a ampliação da transposição do rio São Francisco. Para 2027, a proposta orçamentária inclui recursos tanto da União quanto de estatais, mas ainda está sujeita a alterações pelo Congresso.
A usina Angra 3, por exemplo, enfrenta indefinições desde a década de 1980. As obras recomeçaram em 2007, mas foram interrompidas em 2015. Um estudo do BNDES estima que serão necessários R$ 23,9 bilhões para a conclusão, com operação prevista para março de 2033.
No caso da BR-319, que visa melhorar a conexão entre Manaus e Porto Velho, há quatro contratos que somam mais de R$ 1,3 bilhão, abrangendo 339 quilômetros. Contudo, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) aponta que o investimento necessário para a manutenção das rodovias federais é de R$ 49,93 bilhões, enquanto o orçamento para 2027 prevê apenas R$ 12,46 bilhões.
Outro projeto crítico é o Pedral do Lourenço, que complica a navegação no rio Tocantins e tem um custo estimado de R$ 1,1 bilhão. As intervenções estão programadas para começar em março de 2027 e terminar em dezembro de 2030, dependendo do avanço das etapas técnicas e ambientais.
A ferrovia Transnordestina, que começou a ser construída em 2006, ainda não concluiu os 545 quilômetros entre Salgueiro e o Porto de Suape, em Pernambuco. Para 2027, o orçamento destina apenas R$ 53,4 milhões para essa obra.
A ampliação da transposição do Rio São Francisco também está prevista para ser finalizada em 2027, com R$ 561 milhões alocados para o Eixo Norte.
Além desses projetos, o Tribunal de Contas da União (TCU) registrou 4.215 obras paralisadas em 2026, de um total de 22.414 fiscalizadas. A Casa Civil informou que está monitorando os projetos do novo PAC e que o avanço de cada um depende do cumprimento das etapas técnicas, ambientais e contratuais.
Fonte: Revista Oeste.
