Alfândega e passaporte poderão ficar no retrovisor em poucos minutos. Alemanha e Dinamarca erguem, sob o mar Báltico, o Fehmarnbelt Fixed Link, que será o maior túnel submerso do planeta, com 18 quilômetros de extensão. A conclusão da obra está programada para 2029.
A ligação unirá a ilha alemã de Fehmarn à dinamarquesa Lolland. Hoje, o percurso depende de balsa ou de um desvio rodoviário superior a 160 km.
Método de construção
Diferente dos túneis escavados, o projeto adota a técnica de túnel imerso. Enormes blocos de concreto são produzidos em terra firme, transportados por embarcações até o local e então afundados. Antes do mergulho, recebem vedações especiais que impedem a entrada de água.
Já no fundo do mar, cada segmento repousa sobre uma camada de cascalho e é encaixado com precisão milimétrica por equipamentos automatizados controlados à distância. Somente depois começam a ser instalados trilhos, pavimento viário, sistemas de ventilação, iluminação e segurança.
Tráfego separado e viagem rápida
O túnel abrigará uma ferrovia eletrificada de duas linhas e uma rodovia de quatro faixas, com corredores independentes para trens, carros e caminhões, além de saídas de emergência distribuídas ao longo do trajeto. A travessia levará cerca de 10 minutos de automóvel ou 7 minutos de trem.
Impacto econômico
Governos dos dois países estimam que a nova rota facilitará o transporte de cargas entre a Escandinávia e a Europa Central e tornará o trem mais competitivo em relação a voos de curta distância. O investimento é avaliado em 7,4 bilhões de euros, financiados por empréstimos que deverão ser quitados pelos próprios usuários do túnel ao longo do tempo.
O Fehmarnbelt Fixed Link está entre as maiores obras de infraestrutura em andamento na Europa.
Com informações de Gazeta do Povo
