Brasília – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) anunciou que pretende viabilizar a construção da Ferrogrão e a pavimentação da BR-319 até o fim de seu mandato, em 2026. A declaração foi feita em 30 de maio, durante visita às obras do Trecho Charlie da BR-319, no município de Borba (AM).
O que está em jogo
A Ferrogrão é o projeto de 933 quilômetros que ligará Sinop (MT) ao porto de Miritituba (PA), considerado estratégico para o escoamento de grãos do Centro-Oeste. Já a BR-319, rodovia de 885 quilômetros, conecta Manaus (AM) a Porto Velho (RO) e é vista como essencial para reduzir o isolamento da população amazonense.
Mudança de discurso
Até então, o governo priorizava a pauta ambiental, mas Lula passou a defender uma “modernização responsável” da Amazônia. O Palácio do Planalto sustenta que é possível conciliar infraestrutura com proteção climática, rebater críticas internacionais e, ao mesmo tempo, atender a demandas do agronegócio e de moradores da região.
Pressões do agronegócio
Produtores rurais argumentam que a falta de transporte ferroviário encarece o custo logístico no Mato Grosso. Para comunidades do Amazonas, a pavimentação da BR-319 significa maior acesso a serviços de saúde, educação e abastecimento.
Obstáculos persistentes
Apesar do aval recente do Supremo Tribunal Federal (STF) para a Ferrogrão, ambos os empreendimentos ainda dependem de licenças ambientais rigorosas e estudos técnicos atualizados. Organizações indígenas e entidades como o Observatório do Clima temem que as obras acelerem o desmatamento.
Cálculo eleitoral
Líderes da oposição e representantes da bancada ruralista avaliam que a iniciativa tem forte componente eleitoral. Ao destravar os projetos, Lula busca recuperar apoio em estados do Norte e do Centro-Oeste, onde o ex-presidente Jair Bolsonaro conserva influência.
O presidente afirmou que quer apresentar resultados concretos antes das urnas de 2026, sinalizando que as obras de infraestrutura serão prioridade no biênio restante do mandato.
Com informações de Gazeta do Povo
