A Noruega avança na construção do Rogfast, túnel rodoviário submarino de aproximadamente 27 quilômetros que, quando concluído, deve se tornar o mais longo e profundo do planeta, alcançando cerca de 392 metros abaixo do nível do mar.
O projeto conecta áreas próximas às cidades de Stavanger e Bergen, importantes centros urbanos da costa oeste. A expectativa das autoridades é reduzir em cerca de 40 minutos o tempo de viagem no trecho, eliminando a necessidade de travessias por balsa.
Inserido no plano de modernização da rodovia E39, corredor que margeia o litoral norueguês, o Rogfast é parte de uma estratégia governamental para substituir passagens de balsa por pontes e túneis, tornando o transporte terrestre mais ágil e previsível.
Estrutura e engenharia
A obra contará com dois tubos independentes, cada um com duas faixas de rolamento para veículos. Uma das soluções mais complexas será a rotatória subterrânea que ligará a ilha de Kvitsøy, instalada a aproximadamente 260 metros de profundidade, recurso projetado para facilitar desvios e reforçar a segurança em caso de emergência.
Com frentes de trabalho iniciadas em pontos distintos, as equipes de escavação precisam se encontrar no eixo central do túnel com mínima margem de erro. Empresas envolvidas informam que utilizam tecnologia de ponta para monitorar milimetricamente cada fase de perfuração.
Prazos e impacto regional
Segundo o cronograma oficial, a conclusão do Rogfast está prevista para 2033. O governo norueguês acredita que o megatúnel impulsionará a logística regional, ampliará o acesso a empregos e serviços públicos e fortalecerá setores econômicos como o de frutos do mar.
Quando entrar em operação, o Rogfast deve redefinir o padrão de infraestrutura submarina mundial, encurtando distâncias e mudando a dinâmica de deslocamento ao longo da costa oeste da Noruega.
Com informações de Gazeta do Povo
